La funzione dei vari materiali filtranti dell'aria nella cabina di verniciatura
Con la crescente attenzione nazionale alla tutela ambientale, le problematiche relative alle emissioni derivanti dai processi di verniciatura essenziali nella produzione industriale hanno attirato sempre maggiore attenzione. L'ambiente di lavoro per la verniciatura ha visto miglioramenti significativi, con la maggior parte degli impianti ora dotati di cabine di verniciatura. Attualmente, esistono due principali strutture di base utilizzate per il trattamento dei gas di scarico provenienti dalle cabine di verniciatura:
Uno prevede la posa di un filtro per pavimento in fibra di vetro (metodo a secco),
L'altro metodo impiega sistemi a vortice d'acqua o a cortina d'acqua (metodo a umido).
Entrambi i metodi richiedono trattamenti successivi, come l'adsorbimento su carbone attivo o l'incenerimento, prima che i gas di scarico possano essere rilasciati nell'atmosfera. Probabilmente a causa del costo relativamente inferiore delle cabine di verniciatura a secco e dell'assenza di necessità di trattamento delle acque reflue, le piccole e medie imprese (PMI) e le diffuse officine 4S, che in genere si occupano di verniciatura su piccola scala, utilizzano prevalentemente cabine di verniciatura a secco, mentre le grandi e medie imprese, come le case automobilistiche, optano per le cabine di verniciatura a umido. Di conseguenza, la domanda di mercato per i tappetini filtranti per il fondo delle cabine è considerevole, il che rende la ricerca sulla riduzione del loro utilizzo economicamente e ambientalmente vantaggiosa.
- Il ruolo del filtro per pavimenti in fibra di vetro
Le cabine di verniciatura a secco utilizzano tre tipi di filtri:
Il primo è il forzare il materiale filtrante (tessuto non tessuto), utilizzato per la filtrazione grossolana all'aspirazione dell'aria della cabina di verniciatura.
Il secondo è il filtro superiore/Filtro per soffitto(600G, 560G), utilizzati per la filtrazione fine nell'immissione d'aria superiore della cabina, con un grado di filtrazione F5 (DIN 24185).
Il terzo è lo scarico filtro di arresto della vernice (fibra di vetro), che cattura le particelle residue prima che l'aria esca dalla cabina, garantendo la conformità agli standard ambientali. Questo sistema di filtrazione multistrato migliora la qualità dell'aria e la qualità della finitura della vernice, prolungando la durata delle apparecchiature.
Il filtro per pavimenti è costituito da fibre di vetro monofilamento continue ad alta resistenza, disposte in una struttura densa-rada. Le sue fibre filtranti sono progettate per intrappolare nebbie di vernice e particelle di polvere, catturando inizialmente le nebbie di vernice pur mantenendo una buona permeabilità all'aria. Tuttavia, nel tempo, con l'accumulo e la saturazione delle fibre da parte delle particelle di vernice, il filtro perde efficacia. In genere, la capacità di ritenzione della polvere di un filtro per pavimenti è di circa 4 kg/m².
Dopo la filtrazione, i gas di scarico devono essere trattati con carbone attivo per adsorbire i vapori di solventi organici prima di poter rispettare gli standard di emissione. Il carbone attivo si basa sulla sua struttura densa e sulla superficie microporosa per adsorbire le emissioni di solventi organici. Senza il tappetino filtrante sul fondo, che cattura le particelle appiccicose di nebbia di vernice, queste ostruirebbero direttamente i pori del carbone attivo, causandone il deterioramento prematuro o addirittura rendendolo inefficace. Pertanto, il tappetino filtrante sul fondo è un materiale di consumo essenziale per garantire emissioni conformi nelle cabine di verniciatura a secco.
- Sostituzione e smaltimento del filtro per pavimenti in fibra di vetro
Quando installato per la prima volta, il tappetino filtrante inferiore offre un'eccellente ventilazione, con una resistenza di circa 20 Pa. Nel tempo, con l'accumulo di particelle di vernice sulla sua superficie e all'interno delle sue fibre, la permeabilità all'aria diminuisce e la resistenza aumenta. Quando la resistenza raggiunge circa 300 Pa, il tappetino deve essere sostituito. In caso contrario, l'efficienza di aspirazione sarà gravemente compromessa, causando la dispersione di nebbia di vernice all'interno della cabina e la contaminazione delle pareti e di altri prodotti.
La sostituzione dei filtri a pavimento è un'operazione complessa e determinare la frequenza di sostituzione ottimale può risultare difficile. Secondo le normative nazionali vigenti, i tappetini filtranti usati, contenenti lunghe fibre di vetro e residui di vernice, sono classificati come rifiuti pericolosi e devono essere smaltiti presso impianti autorizzati, al costo di 3.000 RMB a tonnellata.